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。

工业以太网交换机应用最广的行业是电力
，交通，及工业自动化行业 ，其次就是安防监控市场。所以要看工业交换机的排名需要从这几个行业入手 。

工业交换机市场目前可以分为进口品牌和国产品牌
，随着中国制造2025和工业4.0的逐渐展开，工业交换机的市场越来越大 ，但是进口品牌的在国内的份额却在不断的萎缩
。

目前比较著名的进口品牌为赫斯曼
，西门子，及摩萨。当年在电力行业做到首屈一指的罗杰康已经被西门子收购了 。这三家品牌各有其特色：

赫斯曼在交通领域市场份额首屈一指：尤其是轨道交通的信号系统
。其产品软件很完善 ，稳定性和易用性都很强
，其产品部分在德国生产，部分在苏州生产 ，还有部分产品是贴牌的（国产当自强）。其实在哪里生产还是贴牌都不重要，重要的是赫斯曼的质量管理体系极度完善
，这是对用户的最终保障 。

西门子在工业自动化市场份额独占鳌头：西门子是个综合性的工业自动化厂家，以提供整体解决方案为主
。其工业交换机搭配其PLC所向披靡。但是西门子与赫斯曼相比其软件更加偏向于工业控制而不是强大的交换能力 。售后服务与赫斯曼对比也是体制不同（到底西门子是个巨大无比的公司 ，业务繁多）
。西门子的部分产品为了提高竞争力也是贴牌定制的（还是国产当自强）。

摩萨在进口品牌内是目前唯一一个还在电力市场少许有些份额的
，而且只是南方电网 。当年因为某进口品牌工业交换机后门的安全问题，工信部对国网和南网提出了大面积的整改要求。这个事情直接导致了进口品牌份额在电力行业的直线下降甚至到基本消失
。这个行业基本上是国产品牌在主导。

从产品档次上来说 ，赫斯曼的产品档次应该是最高端的 。其最新发布的几款产品都是基于Broadcom的交换芯片
，尤其是其最高端的MACH4500
。2U的高度里面做出了模块化的88个端口，实属不易。而西门子与摩萨最高端的产品还是停留在Marvell的芯片上 。

从销售模式来来说 ，进口品牌严重依赖渠道及代理商销售
。这种方式有好有坏
，好处是覆盖面很广，很多工业系统配套的小项目都可以直接通过渠道和代理商做掉。但是在网络极度发达 ，去中间环节是大趋势的今天
，这种渠道和代理商销售模式会导致居高不下的价格 。

从售后服务来说，进口品牌肯定不如国产品牌
。国产品牌已经可以做到了随叫随到。售后服务是国产品牌赶超进口品牌的一个很好的突破口 。

国产工业交换机品牌比较知名的是上海博瀛公司的子午线（MRD） ，北京军悦飞翔公司的东土（KYLAND），和深圳三汪通信公司的三旺（3ONEDATA）
。由于工业自动化市场比较零散而且强调配套。三个国产品牌与三个国际品牌相比没有渠道和代理商的优势
，在这个市场做的都不是很好 。国产工业交换机主要的市场是电力，交通 ，和安防。

在电力领域
，由于国家电网和南方电网及各个地市电力三产公司的特殊性，电力行业里面大家看到的品牌表面上很多很杂
。很多地方电力三产公司都有自己的工业交换机品牌。但是在电力行业主力的原厂生产厂家只有子午线和东土 。大部分电力行业的工业交换机都是贴牌这两家公司的 ，其中子午线比例大概为60%
，东土大概为30%，剩下的10%是一些规模比较小的公司
。

在电力行业对工业交换机的要求比较封闭和特殊（有很多电力行业相关的规范） ，不只是宽温和电磁兼容性要求
，还包括电力行业各种软件模型
、管理模型、及冗余保护的要求，所以自从罗杰康逐渐在电力行业消失后 ，这两家国产品牌的公司基本上完全占据了这个市场。

在交通行业
，尤其是高速铁路（俗称高铁）和城市轨道（俗称地铁），国内品牌主要还是东土和子午线 。但是在这两个行业 ，国产品牌的市场占有率与国际品牌比较相比还是比较低，尤其是在与列车控制相关的信号系统
。单从国产品牌来说
，地铁行业子午线第一名，东土第二名 ，两个品牌加起来占有率大概在所有国产品牌里面占据了80%；高铁行业东土第一名
，子午线第二名，两个品牌加起来占有率大概在所有国产品牌里面占据了70%。这对国产当自强的中国品牌来说确实是可喜可贺的 。但是这两个国产品牌还要继续努力 ，继续压缩进口品牌的市场份额
，尤其是信号系统
。

在安防行业，外场接入交换机采用工业交换机已经成为了主流趋势 ，尤其是PPP项目
，投资方都希望5年才更换一批设备。所以对外场交换机的寿命和稳定性提出了很高的要求 。在这个行业做的最好的是三旺，大概占据了三分之一的市场份额 ，子午线和东土占据了三分之一的市场份额
，剩下的基本上是卓越，宽裕 ，兆越等等
。当然这个市场因为对价格很敏感，且最基本的要求只是宽温运行
，这个市场确实有不少以次充好滥竽充数的垃圾厂家在浑水摸鱼。

对于这三家国产品牌来说，如果想要在5-10年内全盘占领国内的工业交换机市场 ，这三家公司要拧成一股绳
，既要有良性的市场竞争，又要不断提高自身产品质量和管理能力 。国人对这三家的期望可以总结为：向上驱逐进口列强 ，向下屏蔽国产垃圾。

至于思科
，华为，华三等民用交换机厂家和研华 ，研祥
，华北科技等工控机厂家确实都有自己的少量工业交换机，但是都是为其民品交换机/工控机项目配套而存在的 ，一般这些厂家都不会特别单独推广；至于所谓的一些媒体举办的某一年的十大工业交换机品牌入围
，那都是花钱买的
。

再从产品的角度入手，国产品牌与进口品牌还是有一定差距的。工业交换机主要用于关键（Mission Critical）的行业和场所 ，所以对其安全性，稳定性
，和可靠性的要求要远远高于电信级 、商用
、及民用交换机 。衡量工业交换机最重要的就是其各种认证的完善性
。其中最基本、最本质的定义工业交换机区别于商用交换机的认证是如下的工业控制设备安全认证：

1. UL61010-1,

2. UL61010-2-201,

3. cUL61010, CAN/CSA-C22.2 No. 61010-1,

4. CAN/CSA-C22.2 No. 61010-2-201,

5. IEC61010 CB including EU, Scandinavia, USA, Australia, Canada, Japan, China National Differences,

6. EN55032 Class A，

7. EN55024 ，

8. EN61000-3-2
，

9. EN61000-3-3，

10. EN61010-1 ，

11. LVD Directive 2014/35/EU,

12. EMC Directive 2014/30/EU1,

13. EN61000-6-4,

14. EN61000-6-2,

15. FCC Part15 Class A

除了如上最基本的工业设备安全认证以外
，还有对生产厂家的体系认证要求，比如一个品牌要做大铁和地铁行业 ，这个公司必须具备IRIS国际铁路质量体系认证
，电力安防行业则需要ISO9000系列质量管理体系认证 、ISO14001环境管理体系认证
、及OHASA18001职业健康安全管理体系认证。当然还有对公司软件能力的认证，比如各种IPv6软件著作权 ，双主控软件著作权等等 。

各个行业的不同应用还对工业交换机有相关行业的认证
，比如：交通行业的EN50121，EN50155 ，NEMA等认证；电力行业的IEC61850，中国的电科院认证；自动化行业的EN61131；安防监控行业的公安部认证；危险区域的ATEX及各种防火防爆认证
。

没有如上各种认证的交换机不能称作工业交换机
，最多只是加固交换机或者是宽温交换机。

网上的信息泛滥，各种排名大奖投票数不胜数 ，潜在的工业交换机用户不要太相信网上搜到的文章
，要具备一些自己判断工业交换机质量好坏的基本能力 。接下来列出来的是一些判断工业交换机档次的一些通俗易懂的方法和方式：

1. 外壳：高质量的工业交换机外壳一般都是铝合金或者是阻燃塑料，但是一般不会用铁壳
。铁壳的问题是时间久了会生锈。虽然可以通过喷漆喷塑来防止铁壳生锈 ，但是铁片切割的刀口部分要么无法被喷漆喷塑覆盖或者附着度不够牢固 。生锈都是从铁壳的刀口开始
。而铁锈一旦进入设备内部
，对于寿命和稳定性要求都很高的工业交换机是致命的；所以从这点来说工业交换机是越轻越好，而不是一般常识的越重越有质感。

2. 螺丝：高质量的工业交换机一般都采用不锈钢或者不锈铁的内梅花螺丝 ，而不是普通的十字螺丝 。为什么要采用内梅花螺丝的原因是显而易见的
，在这里就不多做描述了；

3. 电路板：高质量的工业交换机一般都采用沉金的电路板，而不是镀锡的。虽然成本增加了很多 ，但是沉金的电路板质量和稳定性及一致性要高很多
。

4. 电解电容：电解电容目前是电子产品通用元器件中最脆弱的元器件。高质量的工业交换机能够避免采用电解电容的地方都会采用钽电容和高分子电容；无法避免电解电容的高压部分一般都采用日系、美系 、及欧系的电解电容
，不会采用台系或者是国产的电解电容（国产当自强） 。

5. 风扇：风扇受到其自身传动的限制，是属于对工业交换机寿命和稳定性拖后腿的主要部件
。高质量的工业交换机一般都会避免风扇的使用 ，采用自然散热的方式进行散热。

6. 主交换芯片：采用Broadcom的交换机一般都是比较高端的，然后是Microsemi
，Marvell这些美国品牌 。然后就是台系的Realtek，Icplus等等
。国产的成熟的适用于工业交换机的交换芯片基本没有（国产当自强）。

7. 软件：读一读交换机的命令行手册 ，看看交换机的WEB管理界面
，不用看功能，只需要留意手册是否做的工整 ，WEB是否有错别字
，英文是否流畅就足够了 。

能够做到如上七点的工业交换机，质量都不会很差的
。

中国一样也没有。

以下是排名前十的：

1
、联合攻击战斗机

毫无疑问 ，当今世界最强的武器装备就是联合攻击战斗机(Joint Strike Fighter).当它投入战斗
，将会是世界上最危险的武器 。它将不仅会代替现有的战机，还将使已经装备它的军队如虎添翼
。目前 ，全世界只有少数几个国家装备这种战机
，如美国、英国 、加拿大。

联合打击战斗机计划(英语：Joint Strike Fighter Program，简称JSF)是一个发展和收购的国际性国防计划 ，将为美国和其盟国取代大量的老化中的战斗机
、战斗轰炸机和攻击机 。波音的X-32和洛克希德公司的X-35经过一轮竞争之后，最后选择了X-35的设计作基础。这就是F-35闪电II打击战斗机
，它在未来将取代各种西方主力战机，包括F-16、A-10 、F/A-18、AV-8B和海鹞式战机
。

2
、弗吉尼亚级核动力攻击潜艇

弗吉尼亚级核动力攻击潜艇(Virginia class submarine ，又称为774级)是美国海军第一艘同时针对大洋和濒海两种功能设计的核潜艇
，由NSSN计划衍伸而来，同时也是一种取代冷战时代海狼级潜艇的便宜方案。弗吉尼亚级成军后预计取代洛杉矶级潜艇 ，计划建造30艘
，均由纽波特纽斯造船公司、通用动力电船公司联合建造 。

“弗吉尼亚 ”级核潜艇是美国在海军新战略及新的世界格局下的新产品，注重提高综合性能
。现代潜艇采用水滴线型 ，并对附体进行优化设计以减小阻力;针对不同战略需求
，注重潜艇综合性能的提高，不片面追求高航速及下潜深度 ，其最大特点就是可以搭载不同的负载装备以实现不同的作战任务。

3 、高超音速电磁轨道炮

美国海军在日前的试射中
，将电磁轨道炮加速至5倍声速以上的超高声速，并击向200公里外的目标 ，射程为海军常规武器的10倍，且破坏力惊人 。美军发言人称电磁炮利用强电流产生动能
，将重3公斤的炮弹加速到每秒2.5公里，目前最大问题是要制造配备新型动力装置的战舰配合
。通过此次试射 ，美国研发的强力武器——电磁轨道炮向成功再迈进一步。美军目标在8年内进行海上实测
，并于2025年前正式配备于军舰上 。

4
、F2000突击步枪

F2000突击步枪是由比利时公司Fabrique Nationale所制造的一种突击步枪，是一个紧凑型5.56毫米无托步枪
。

F2000另一种独特设计是采用P90的混合式发射模式选择钮及前置式抛壳口 ，由一段经机匣内部、枪管上方的弹壳槽导引至枪口上抛壳口并向右自然排出
，解决了左手射击时弹壳抛向射手面部及气体灼伤的问题，而射击时首发弹壳会留在弹壳槽内 ，直至射击至第三 、四发
，首发弹壳才会排出。F2000默认1.6倍瞄准镜，若加装专用的榴弹发射器时亦可换装具测距及计算弹着点的专用火控系统 。

F2000模块化突击武器系统的基础是一个紧凑型5.56毫米无托步枪
。该枪口径5.56毫米 ，长694毫米
，枪管长400毫米，理论射速为850发/ 分。自动方式为导气式 ，采用枪机回转式闭锁 。带空弹匣重3.5千克。可下挂40毫米榴弹发射器，该发射器重1千克
。瞄具为1.6倍的光学瞄具
，即使是在阴暗的天气里，目标影像也很清晰。拉击柄设在机匣的左边 。

5
、DG-51“阿利·伯克
”级导弹驱逐舰

阿里·伯克级驱逐舰计划(DDG-51)开始于20世纪70年代晚期 ，这个计划的目标是发展一种水面作战舰取代老旧的驱逐舰和巡洋舰
。那些老旧的驱逐舰和巡洋舰将于20世纪90年代退役。当时人们认为
，DDG-51对于海军的提康德罗加级(CG-47)巡洋舰来说，将是一种可供性强的补充 ，可以以低于当时的计划预算的价格进行采办
，同时以每年建造五艘驱逐舰的速度进行建造 。

DDG-51是一种多用途水面作战舰，强调防空作战能力(即海军所称的反空作战 ，或者AAW)和远洋作战能力
。DDG-51装备了宙斯盾作战系统
，这是一种以神话中保卫宙斯的盾牌命名的一体化舰船作战系统。DDG-51所以也常常被称为宙斯盾巡洋舰和宙斯盾驱逐舰，或者统称为宙斯盾战舰 。

6、F-22战斗机

F22“猛禽”(英语：F-22 Raptor)战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机 ，也是世界上第一种进入服役的第五代战斗机
。2014年9月22日据美国五角大楼宣布
，F22首次投入实战，参加对叙利亚ISIS的打击。

F-22被公认为现代十大战斗机第一名 。洛克希德·马丁公司宣称 ，猛禽的隐身性能 、灵敏性
、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力
，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机
。但飞机的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务 、猛禽的出口禁令和其它使用计划(包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。

7
、XM307自动榴弹发射器

XM307自动榴弹发射器的重量比其他全自动型榴弹发射器更轻，设计上的便携性是2个人都可以携带和可以轻松地装在车辆上 。XM307可以在2,000米(2,187.2 码)内杀死或压制敌方士兵 ，并且在1,000米(1,093.61 码)摧毁轻型装甲车辆
，船只和直升机。该项目已于2007年被取消
。

8、V-22鱼鹰运输机

V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，也是一款中型运输机。倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速 、航程较远及耗油量较低的优点 。

V-22鱼鹰式倾转旋翼机是在类似固定翼飞机机翼的两翼尖处 ，各装一套可在水平位置与垂直位置之间转动的旋翼倾转系统组件
，当飞机垂直起飞和着陆时，旋翼轴垂直于地面 ，呈横列式直升机飞行状态
，并可在空中悬停、前后飞行和侧飞;在倾转旋翼机起飞达到一定速度后，旋翼轴可向前倾转90°角 ，呈水平状态
，旋翼当作拉力螺旋桨使用，此时倾转旋翼机能像固定翼飞机那样以较高的速度作远程飞行
。

9
、P-8A反潜巡逻机

P-8A反潜机是美国波音公司为美海军研制的最新一代多用途反潜飞机 ，是为美国海军生产的6架初始小批量试生产P-8A飞机中的第一架。由波音737客机改进而来 。首架波音P-8A飞机已开始生产，自2013年开始
，P-8将代替海军主要装备的洛克希德·马丁公司生产的P-3C“奥利安 ”
。

就反潜作战而言，P-8最主要的武器为MK54反潜鱼雷。该鱼雷代表了轻型空投反潜鱼雷的最高技术水平 。

10、三叉戟Ⅱ导弹

三叉戟Ⅱ型导弹(UGM-133 Trident-II ，或称 Trident D5)是美国海军第三代潜地弹道导弹
，系美国海军最重要的海基核威慑力量，或称三叉戟D5导弹
。1984年开始工程研制。

三叉戟Ⅱ型导弹 1987年1月在陆基平台上进行首次三叉戟Ⅱ导弹飞行试验 ，1989年进行潜射试验 。“三叉戟II
”D5型导弹首次与1990年参与部署
，目前该型导弹被部署在美国海军“俄亥俄”级潜艇以及英国海军的“先锋 ”级潜艇上
。这种三段式，采用固体推进器的惯性制导弹道导弹的飞行距离为4000海里 ，并能够携带“多目标弹头重返大气层载具。

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