网上科普有关“魅族Flyme Auto正式发布！看完感觉领克08更香了 ”话题很是火热 ，小编也是针对魅族Flyme Auto正式发布！看完感觉领克08更香了寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

2023年3月30日 ，魅族 ∞ 领克无界生态发布会在上海举行
，我有幸在现场观看了这场发布会，很激动 ，很多朋友不知道，其实孔孔我也是一位数码爱好者
，当年大学毕业我投了两份简历，一份投去了新车评 ，另一份投去了ZEALER
，如果不是后者没有收我，也许现在就会以另一种身份跟大家见面了 。如果你问我最喜欢的国产手机品牌是哪个 ，那毫无疑问是魅族
，有图为证，我是一名10年的老煤油
。?

那最喜欢的国产汽车品牌呢？领克！过往的视频中我毫不掩饰对这个品牌的喜爱。在我看来领克与魅族这两个品牌有很多共同点 ，首先他们都愿意照顾偏少数的群体
，前者愿意造已经不太有人气的两厢运动车02Hatchback，后者则一直坚持推出小尺寸手机；其次他们对设计都有自己的坚持 ，风格独特
，不随大流 。如今吉利入主魅族，而领克成为了首先跟魅族搭上线的品牌 ，对我来说这是一种“双厨狂喜
”
。

老煤油都知道，魅族搞交互很有一套
，过往年间Flyme?OS里的smartbar，M?back ，主页侧边字母检索app等方式都是创新之举
，如今魅族要搞车机Flyme?Auto，领克08将会第一个吃上螃蟹 ，让我们一起来看看
，领克08与魅族Flyme?Auto合体之后，能为大家带来怎样的体验吧。

领克与魅族「合体破局」 ，携手打造「超级智能终端」

造车没有速成班
，打通手车互联生态，从而带来多终端、全场景 、沉浸式的智能交互体验 ，是整个行业亟需“破冰”的难题 。而领克与魅族的“合体破局 ”
，将实现1+1＞2的规模化效应，为手车互联
、无界生态化带来新的启示 ，携手打造超级智能终端。

领克积累的深厚造车底蕴和设计素养，为双方的无界融合提供了强力底层支持
。领克08不仅采用了全新一代电子电气架构
，还首次搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号
”芯片 ，NPU总算力16TOPS （int8）
，GPU总算力高达1800G （FLOPS），全面提升用户的智能出行体验。

由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统LYNK?Flyme?Auto ，围绕多终端、全场景 、沉浸式融合体验开发
，为用户打造「灵动可感」的数字智能座舱体验，并通过手机和汽车的无感互联 ，实现解锁上车
、导航流转、应用跨界等功能 。

此外
，LYNK?Flyme?Auto将与全栈自研的领克智能座舱全新一代产品LYNK OS N系统双线并行，互相学习 、对比进阶 ，不断迭代进化成更适应用户需求的产品形态
，全面提升用户对领克车机的感知，向全行业彰显领克品牌智能进阶的能力
。

除了产品生态的构建 ，领克还将与魅族在终端渠道上深度融合，携手探索“智能汽车+智能手机”的全场景、体验式线下销售空间。4月2日
，魅族首家体验店将在武汉开业，用户可以在魅族体验店近距离品鉴领克08 。领克首家品牌用户体验中心将于今年第二季度在杭州西子湖畔正式开业 ，届时用户也可到店体验魅族20系列手机
。双方还将共同组织Co客与魅友的联合活动
，实现两大用户社区的深度联动，深化“不止于车 ”的用户生态体系。

恰如其氛 ，领克08带来沉浸式智能座舱「越界」体验

作为魅族Flyme?Auto的首搭车型
，领克08用智能理解全新生态，为用户提供了多终端
、全场景、沉浸式的越界体验 ，带来“天花板级别”的沉浸式智能座舱「越界」体验 。

在领克眼中
，座舱不是装饰 、配置的简单堆料，而是人文与科技的对立统一
。领克设计师充分研究科技
、光线 ，声音和材料质感等每一个细节
，用氛围创造体验，让领克08的座舱不仅做到技术的遥遥领先 ，更通过无界生态，为用户及其家人创造一个恰如其氛的智能空间
，让氛围感成为场景的灵魂。

领克08以“科技悬浮岛
”作为前舱设计核心，整体造型充满科幻色彩 ，并创新实现了多硬件融合一体化设计
，行业首发最高92英寸无界AR-HUD，覆盖三车道 ，支持AR导航、ADAS辅助信息显示等功能
，配合12.3英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求；15.4英寸超清中控显示屏 ，分辨率高达2560*1600
，加上窄边框的视觉ID设计，为用户呈现极致高清大屏的视觉盛宴；整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯 ，与扬声器深度融合
，提供呼吸 、变色
、音乐律动等多种效果，让出行更具仪式感 。

LYNK Flyme?Auto也为领克08带来个性化设计的灵性植入
。时刻“懂你状态”的Smart?Bar设计 ，通过在传统?Dock 栏上增加动态自适应交互，系统可智能匹配不同场景需求
，随时直观呈现关键信息；采用同屏多任务的灵动小窗模式，可实现轻量打开、临时介入 、灵活跳转 ，从而解决大量「临时性」交互需求；智能Aicy 语音助手可结合上下文实现多轮对话
，更可实现可见即可说
、自定义唤醒词、情感化TTS 、VPA形象等多种功能。而“如然空调 ”从视觉
、听觉、知觉多维角度，打造出一个更自然 、更智能的环境调节体系 。

领克08还充分考虑全体家庭成员用车场景 ，带来隐藏式一体化的音影灵动饰板
，实现隐藏式门扣手、电子门锁
、光晕式环绕氛围灯与扬声器面罩的集成式设计；隐藏式电动出风口无缝融合于座舱，让人得以舒适感受自然涌动的气流 ，极大提升驾乘环境舒适度；留置出妙转杯托安置位的多功能妙趣空间、极简设计的中央扶手区以及闪充中心
，不仅让前舱更具未来感，更能有效满足所有人娱乐 、储物
、体验等各类需求。

此外 ，领克08整车采用浅拥式座椅
，主驾座椅配备加热、通风 、按摩功能以及独立式头枕扬声器，副驾更配备腿托；后排座舱不仅留出935mm的宽松腿部空间 ，座椅可实现28-33°的2档调节，更配备隐藏式手托
、杯托及手机放置区
。

试想
，在领克08所打造的“零压舒享厅
”里，打开AR-HUD巨幅投影 ，沉浸于哈曼卡顿23个扬声器带来的1600W功率的3D立体声场体验中
，再配合流光环绕氛围灯的律动效果，感受影院级别的视听效果 ，无论小憩、娱乐 、办公
，皆可舒展随心。

看完上述接受之后，你有没有觉得 ，在有了魅族Flyme?Auto加持之后的领克08
，变得更香了呢？

本文来自易车号作者CP汽车玩家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点 ，与易车无关

15万元选思域还是领克03
，对比完，年轻人最后都选了TA

易车讯??10月20日 ，领克09正式上市，售价区间26.59-37.09万元
。新车基于SPA架构打造而来
，其定位中大型SUV，是目前领克的旗舰车型代表 ，提供6座或7座布局选择。动力上领克09全系搭载2.0T混动系统
，包括MHEV车型和PHEV车型 。

在2021年12月31日23:59前下订的购车用户可享6000元领享金（2022年10月20日前提车用户可享）
。

新车基于SPA架构打造而来，是领克目前的旗舰车型。外观上还是延续了家族式的设计风格 ，前脸大尺寸的进气格栅采用了直瀑式设计
，内部还采用了亮黑材质处理，并与两侧头灯组融为一体 ，看起来更具有气场 。大灯依旧是家族的经典分体式设计
，辨识度高
。

从车身侧面来看，领克09多采用平直的线条 ，整个的侧面腰线非常舒展。前门处加入了类似路虎揽胜的装饰件
，底部裙线处还加入了镀铬线条装饰，看起来颇为庄重大气 。由于定位是中大型SUV ，因此领克09拥有着家族中最壮硕的身躯，它的长宽高为5042*1977*1780mm
，轴距达到了2984mm
。

领克09的车尾造型整体呈现出饱满的姿态，并且多采用了平直线条 ，层次感的塑造很强。在尾部下方还采取了双边四出的排气设计
，营造出一定的运动效果 。此外领克09配备了多辐式的轮圈，样式颇为动感 ，同时还加入了双色的处理效果
，视觉效果不错。搭配的的是米其林PS4轮胎，尺寸为275/40 R21
。

内饰方面 ，领克09的设计沿用了领克家族化的风格
，造型比较简约。方向盘采用三幅式平底设计，配备12.3英寸全液晶仪表以及12英寸的中控屏 ，看起来科技感十足 。另外
，新车采用了大量的软性材质覆盖，再加上NAPPA皮座椅和翻毛皮材质的混搭配 ，使得整个座舱充满豪华感
。

动力方面，领克09全系搭载2.0T混动系统
，其MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成，最大输出功率187kW ，峰值扭矩350N·m
，百公里油耗为7.9L（NEDC）/9L(WLTC)。PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 8AT动力总成，P1+P4双电机黄金动力组合 ，最大输出功率317kW
，峰值扭矩659N·m，百公里加速仅需5.6秒 。

30万级最佳奶爸车？领克大战理想 选它们准没错！

2021即将接近尾声 ，朋友圈开始盘点起了年初立下的flag
。其中
，不止一位朋友提到，自己年初立下了减肥的flag。有的兴致勃勃地去办了一张健身卡 ，决心要在年底前瘦掉20斤
，但现实是，去了几天后 ，每天都有各种理由说服自己下次再去，以至于现在的体重反而胖了10斤 。还有的朋友说
，自己从毕业到工作的这几年，一直想拥有一台属于自己的座驾 ，尤其对运动轿车情有独钟
，但每年年底又因为手头紧张，高不成低不就 ，不知道该如何选择
。那么今天
，小编就来聊聊，年轻人如何选择一款适合自己的运动轿车？

一般来说 ，对于刚工作几年的年轻人来说
，15万左右的预算不会带给你太大压力并且能够选择到不错车型。因此，在这个范围内 ，我比较推荐本田思域和领克03这两款车型
，前者是A级运动轿车中的老牌合资车，后者则是领克基于CMA基础模块架构下打造的第一款轿车 ，在各方面都有赶超合资车的趋势 。下面，我们就以领克03 2022款 2.0TD DCT劲Pro与思域 2022款 240 TURBO CVT 燃擎版为例
，对比看看哪款更适合入手？

颜值：思域多了几分居家氛围，领克03更添运动活力

曾有那么一段时间 ，思域可以说是名副其实的“网红”
，酷炫的外观让它成为大街上最耀眼的仔
。如今，思域已经出到第11代了 ，就像人随着年龄增长心态也会发生变化
，思域的外观设计风格也从以往的年轻激进变得居家沉稳了起来。新款思域车身修长有型，动感溜背车顶配上大尺寸轮毂 ，鸭尾造型扰流板搭配分体式尾灯
，带来时尚高级的视觉效果 。但相较以往同系车型，新款思域整体线条视觉多了柔和 ，少了些运动气息。

本田思域

相比思域
，领克03的外观设计上更具运动挑战的气息
。延续都市美学家族式设计，修长的进气格栅 ，标志性分体式大灯，尾部圆筒式的排气管以及修长饱满的尾灯组
，带来极高的辨识度和观赏性。低趴流线型车身设计，风阻系数Cd仅为0.27 ，所到之处尽显领克03作为“后浪 ”的激进和突破 。

领克03

内饰上
，新款思域较上一代看上去更加高级和富有科技感
。车内采用大量软质材料包裹中控台，中控区安置悬浮式液晶屏 ，搭配阻尼感极佳的旋钮
，整体上较为精致。座椅方面也得到优化，表面皮绒组合 ，颜值效果拉满
，手感也比较舒适 。不过，此次空调出风口采用了类似蜂窝状的设计 ，看上去稍显中庸
。

本田思域内饰

与思域不同
，领克03在内饰上坚守个性与潮流，车内整体采用黑灰主色调 ，座椅处的缝线采用黑白撞色设计，稳重中尽显活力动感。偏向驾驶席设计的智能一体式中控台非常人性化
，与下方金属质感旋钮完美结合，提升了驾驶体验感 。赛道回旋出风口设计 ，彰显领克03的赛道基因
，让人心潮澎湃
。三幅式方向盘配有多功能按键，搭配液晶仪表盘 ，精致中不失高级感。

领克03内饰

动力：思域循序渐进 领克03更猛更疾驰

如果说对于颜值的判断取决于每个人的审美不同
，那么真正考验运动轿车硬核实力的就是动力和操控了 。思域搭载了1.5T发动机，最大功率134kW（182马力） ，最大扭矩240N·m
。1.5T高功率发动机相比第十代的220TURBO车型
，最大功率和峰值扭矩分别上调了4kW（5马力）和20N·m，对于换代车型而言 ，这样的升级还是有诚意的。不过
，领克03的发动机似乎更加强劲，搭载Drive-E 2.0TD发动机 ，匹配了7DCT湿式双离合变速箱，最大功率为140kW
，峰值扭矩为300N·m，0-100km/h加速时间最快达7.4S ，更强更猛的动力性能
，让驾驶激情瞬间爆发 。

本田思域

此外，思域匹配CVT无级变速箱以及调校偏软的悬挂系统 ，动力输出持续均匀
，驾驶起来十分顺滑，满足日常家用是没问题的 ，但如果你是一个喜欢速度与激情的人
，领克03或许更能给你带来驾驶乐趣。领克03匹配7DCT湿式双离合变速箱，传动效率高达97% ，不仅能在城市道路中丝滑般地穿行
，也能在崇山峻岭的路途中带来极致动力，并且较强的车身抗倾侧能力 ，极大地提高车辆过弯时的安全性
。

领克03

配置：思域升级明显 领克03表现更出色

对于大多数人来说，购车时考虑的不仅仅是动力和颜值
，配置同样成为重要选项之一。思域首次搭载了Honda CONNECT3.0智能互联系统，实现了AI智能助理
、日常生活互联、远程操控 、OTA在线升级等性能 ，提升了车辆的智能互联体验 。另外
，安全方面，相比上一代有了一些升级 ，除了配备自动跟车
、车道保持外
，还新增了TJA交通拥堵辅助功能，为驾驶者出行提供安全保障
。

领克03也在今年7月进行了配置升级 ，产品表现更加出色。例如新增了OTA在线自助升级
，无需到店即可在线完成车机软件更新 。同时，还新增了车家互联 ，通过社交账号连接智能家居
，十分便利，比如在寒冷的冬夜里下班开车回家 ，在车内就能打开家里的空调，回家即可感受温暖
。此外
，方向盘新增了一键自定义按键，你可以根据实际需求一键切换运动模式 ，甚至也可以通过语音控制天窗车窗、开关空调等操作
，开车途中无需动手操作，行车更安全。领克03还搭载了540度全景影像 ，全方位侦察行车环境
，突破视野边界；新增直接式智能胎压监测，实时监测四轮胎压 ，独立数显
，精准预警问题轮胎，减少安全隐患 。

领克03

经过上述对比 ，相信大家已经心有所属了
。思域逐渐改变当年特立独行的性格
，变得低调内敛，舒适平顺的驾乘体验 ，比较适合小家庭出行。而领克03则充满新一代年轻人敢于挑战的特点，无论是极具辨识度的颜值
，还是强劲澎湃的动力，都可以说是超出预期 ，年轻人选择它出街游玩准没错 。目前
，领克03已经陆续到达各经销商门店，感兴趣的朋友不妨去店里实地试驾感受下
。

近几年来 ，“奶爸车
” 、“保姆车”都是比较热门的车型
，无论是因为二胎、三胎家庭增多的客观原因，还是因为国人以大为美的“原始 ”需求 ，大尺寸家用车都是这类用户的最优选
，而考虑到实用性
、便利性以及当今消费者的购车倾向，一部分中高端新能源SUV车型成为兼容并包、有里有面的优选车型。而中国品牌又以其高品质 、强实力和性价比的“满格
”表现获得了众多消费者的青睐 。

今天我们就以40万上下的预算 ，来看看当前那些炙手可热的家用保姆车
，比如领克09新能源和理想L8，对于应付2大+2小+2老的全家出行都可以得心应手 ，而且插电混动或增程式混动，也不必担心续航里程的问题
，还能上“绿牌”，出行不受限 ，家用很合适。那么
，这两款车究竟谁更胜一筹呢？我们今天就以领克09新能源 2023款 2.0TD EM-P 远航版PM 六座（售价36.58万元）和理想L8 2023款Pro（六座，售价35.98万元）为例 ，来看看各自的产品力如何
。

领克09新能源和理想L8都是中大型SUV
，长度均超过5m，属于名副其实的大块头 ，因此不用担心气势不够
，两车都采用各自品牌家族式设计理念，具有极高的辨识度。领克09新能源前脸采用“凌光战甲 ”前格栅 ，风格硬朗
，气场强大；分体式头灯，上方为北极之光LED日间行车灯 ，下方为矩阵式LED大灯，由84颗光源组成
，调节更加细腻精准 。理想L8前脸更具新能源车属性，没什么复杂的线条 ，进气格栅下移之后更突显简约美；分体式大灯上方为一体式星环LED日行灯
，长度超过2m，中间没有任何的隔断和拼接 ，远观和近看都很细腻；灯带下方还有一个凹陷设计同
，显得更加立体
。

两车大灯功能上都支持自适应远近光
、自动头灯、大灯高度可调 、大灯延时关闭等，同时领克09新能源具备转向头灯和大灯雨雾模式 ，理想L8则有转向辅助灯功能
，同时可变进气格栅能够进一步降低高速风阻系数。车身颜色上，领克09新能源拥黑
、白、暮光紫三种 ，且紫色为常规车色
，无需选装 。理想L8有金 、银
、灰、黑四种常规车漆颜色，以及绿 、蓝
、紫三种特殊车漆颜色 ，不过三种特殊车漆需要加1万元选装费
。对于这种大体量的SUV而言，常规的黑/白色会更显得沉稳大气。

车身侧面
，两车的外部轮廓和型面设计都采用了较为简洁、规整的语言，并勾勒出内凹的造型效果 ，同时也都采用了隐藏式电动门把手设计
，轮毂尺寸够大，造型也很精致 ，看上去非常敦实
，也符合各自的气质 。所不同的是，领克09新能源还运用了Flushdoor侧窗 、鲨鱼腮饰条、悬浮式车顶
、车顶行李架等元素 ，且后半部分的线条设计比较优雅
，对于那些不喜欢“方盒子
”造型的朋友来说，是一种新选择
。而理想L8 则显得比较厚重 ，也是理想旗下车型一贯的设计风格；而且还有全车电吸门
，对乘客更为友好。

车尾部分，领克09新能源狭长的贯穿式尾灯造型高级感十足 ，内部纵置横向排列的LED灯组模块联动发光Logo，在点亮后极具辨识度 。理想L8车尾星环尾灯与车头相呼应
，不过除了贯穿灯带再没有什么装饰，十分干净利落
。车身尺寸方面 ，领克09新能源长宽高分别为5042/1977/1780mm
，轴距为2984mm；理想L8长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm；理想L8的车身尺寸比领克09新能源略大一些 ，不过两车整备质量均为2470 kg。

作为售价接近40万元的中大型SUV
，且又是新兴的中国品牌，自然在内饰的营造上会不遗余力 ，总的来讲
，两车内饰共同点是用料扎实、做工优秀，豪华感 、科技感全都拉满 。需要说明的是 ，领克09新能源还有一个旗舰升舱包（售价10000元）
，内含NAPPA真皮方向盘
、方向盘电动调节/加热/记忆、老板键 、前排可折叠航空头枕
、第三排座椅一键放倒、四温区自动空调 、PM2.5空气质量检测系统
、海洋之谜香氛系统、第二排侧遮阳帘等，性价比不错。

领克09新能源采用领克家族豪华游艇座舱设计风格 ，拥有棕 、晨雾灰两种内饰配色，搭配蚀刻真铝饰板
、定制天空之城镭射花纹、平底三辐式多功能方向盘 、贯穿式空调出风口
，以及全新绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅、1600万无级变色氛围灯等，将豪华感和档次感提升到一个新的高度
。理想L8提供白
、咖、橙三种内饰配色 ，橙色更具质感
，整体设计注重化繁为简。NAPPA真皮多功能方向盘具备电动调节 、加热
、记忆功能；NAPPA真皮座椅匹配航空头枕（前两排），舒适性相当不错 。

同时 ，领克09新能源还搭载12.3英寸液晶仪表+12.8英寸抬头显示
，并采用12+6英寸双屏中控，配合两个1.4英寸液晶旋钮屏 ，科技感没得说；并支持4音区语音识别和人脸识别
，采用14扬声器BOSE音响，应用主动降噪技术、环绕声技术 、虚拟环绕声技术
、音源修复技术、噪音补偿技术 ，视听效果出色；可开启全景天窗也可以保证车内的通透性
。值得一提的是
，领克09新能源和理想L8均搭载高通骁龙8155 车规级芯片，硬件配置堆的足够高 ，系统运行的流畅度以及功能性都很棒。

作为造车新势力，理想L8以方向盘上方的安全驾驶交互屏取代了传统仪表盘
，可以显示主要行车信息，还可以触控操控；配合13.35英寸HUD抬头显示 ，整体的使用感受还是非常便利的 。不过
，理想L8搭载了中控屏和副驾娱乐屏，且尺寸都是15.7英寸 ，分辨率也达到了3K
，支持6音区语音识别和语音手势融合交互，系统界面UI设计也很符合车辆定位 ，只是菜单分层稍多
，需要一定的学习时间
。同时，副驾娱乐屏可以单独连接蓝牙耳机 ，不会影响车内其它乘客。另外
，理想L8还配备19个扬声器的音响系统，支持7.3.4杜比全景声技术 ，功率可达1920W，同样可以提供高品质的音响体验 。

我们今天所选的两款车均为6座车型
，在日常使用过程中都比较灵活，尤其是上下车的便利性非常出色
。领克09新能源前排还搭载了运动风格座椅 ，支持16向电动调节
，标配加热/通风/按摩，还支持电动腿托调节 、主驾座椅记忆等功能；第二排座椅支持支持前后+靠背4向电动调节 ，并具备电加热功能
，第三排座椅拥有儿童安全座椅接口，并可选装一键放倒功能。

理想L8前排座椅同样支持16向电动调节 ，不过没有电动腿托
，但具备驾驶位/副驾驶位记忆和副驾驶后排可调节按钮；同时，第二排座椅除了加热 ，还有通风/按摩功能
，且后两排座椅均支持电动放倒，并配备了后排杯架；而且第三排同样配备了儿童安全座椅接口 ，并可以进行靠背调节和电动加热等功能，可以说对后两排乘客的照顾也十分到位 。另外
，空间方面，领克09 新能源和理想L8前两排表现不相上下 ，但第三排纵向腿部空间
，领克09新能源不及理想L8
。

功能方面，两车整体差异不大 ，基本上该有的都有
，只是在一些个性化配置上略有区别，比如领克09 新能源配备四温区自动空调
、可开启全景天窗、车顶行李架 、NFC/RFID钥匙
、AR实景导航 ，以及前排无线充电带1个USB+1个Type-c接口
，二排1个USB+1个Type-c接口，三排一个usb接口；而理想L8则提供、三温区自动空调 、分段式不可开启天窗、自动泊车
、全车电吸门、千里眼模式 ，且前排有2个无线充电板
，三排六座还各有1个Type-c接口，第三排座椅下方还带220V电源。除此之外 ，理想L8还配备了空气悬架+CDC减振，支持软硬和高低调节
，可以带来更好的驾乘舒适性 。当然了，L2级智能辅助驾驶系统也是两车都具备的。

动力方面 ，领克09新能源搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机+三电机组成的插电式混动系统
，综合最大功率382kW，最大扭距844N·m ，传动系统匹配3挡DHT变速箱
，可实现6类/35种智能工作模式，可电可油可增程
。满电状态下 ，0-100km/h加速仅需5.9s
，馈电状态下，0-100km/h加速需时6.1s ，最高车速230km/h。综合油耗为0.95L/100km（WLTC）
，馈电油耗仅7.5L/100km（WLTC） 。搭载来自宁德时代的三元锂电池，容量为40.1kWh ，应用CTP集成式电芯封装技术，支持70kW直流快充
，20%-80%需28分钟
。油箱容积70L，纯电续航里程190km (CLTC) ，综合续航里程1430km (CLTC)。

底盘方面
，领克09新能源全系采用铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架，标配7模FYRA-E智能电四驱 ，可实现纯电节能 、纯电舒适
、智能电混、运动 、雪地
、越野、个性7种驾驶模式 。另外
，该车还具备对外放电功能，最高支持6.4kW对外放电 ，可为用户带来便捷有趣的户外露营生活
。

作为增程式混动车型
，理想L8可满足城市用电 、长途发电
、露营供电多种需求，动力系统采用1.5T四缸汽油机增程器+前后双电机组成的增程混动系统 ，综合最大功率330Kw
，峰值扭矩620N·m，传动系统匹配电动车单速变速箱 ，0-100km/h加速5.5s，最高车速180km/h；三元锂电池电池组容量为42.8kWh
，并支持75kW直流快充，20%-80%需30分钟 ，CLTC纯电续航210km；油箱容积65L
，CLTC综合续航里程达1315km。同时，理想L8也具备3.5kW对外放电能力 ，且车内也有220V电源接口 。

底盘方面
，理想L8采用自主研发的底盘控制系统，采用前双叉臂、后五连杆悬架结构 ，并标配四驱和魔毯空气悬架
，可根据路面振动反馈自动调节阻尼，值得一提的是 ，理想L8这个空气悬架后期还可以OTA升级
。厂家还提供8年16万公里三电及空气弹簧质保等。

可以看出
，在40万级新能源中大型SUV中，无论是领克09新能源还是理想L8都拥有极为优秀的产品力和实用属性；在科技 、质感
、动力、续航等层面也都有着不俗的表现 ，是名副其实的全能选手，完全可以满足大家庭用户的出行需求 。当然了
，这两车也各有各的“个性”，包括在设计 、驾驶质感以及功能表现等方面 ，总体势均力敌
，至于是选择领克09新能源还是理想L8，各位可以根据自己的喜好 ，酌情定夺
。

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